古渡景点,在老乌江街西200米,古今皆称“乌江渡”。自古为交通要津,明代在渡口设乌江驿站。光绪六年(1880年),贵州巡抚岑毓英奏请在渡口上游五里安皋建铁索桥,取代乌江渡,十九年(1893年)被洪水冲毁。民国24年(1935年),在川黔公路乌江两岸修码头,建造汽车渡船3艘。同年10月,贵州公路管理局制定《整理乌江渡暂行办法》,派员常驻乌江,专管人马、车辆过渡事宜,南北两岸各雇工4名。25年增设渡船4艘,渡工48名。抗日战争中,行车量日增,民国28年5月乌江水涨停渡数日,两岸积车300余辆,经数十天抢渡,始将两岸积车渡完。29年,有木质渡船11艘,机动渡船3艘,码头两对,浮桥1座。民国30年(1941年)10月,在铁索桥旧址修建的乌江钢桁构大桥通车,渡口停渡。1949年11月,国民党军队溃逃时将乌江钢桥炸毁。解放后在乌江渡架设浮桥一座,临时解决人和车辆过渡。1950年5月乌江钢桥修复通车,渡口渐废。1970修建乌江渡发电站,乌江钢桥禁行车辆,购机动轮船两艘,解决南来北往汽车过渡。1972年10月,新建的乌江双曲拱公路大桥竣工通车,渡口废弃。
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